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MSCI方面也提及，研究团队将收集市场反馈并择时就明年是否进一步纳入A股展开全面咨询，目前外资对后续扩大纳入的主要顾虑为——对冲工具有待扩充、中国内地和中国香港交易假期的不同、中外股票交割周期的不同等。中信证券策略团队认为，今年 3 月富时罗素第一阶段最后一次扩容之后，今年大概率再无针对 A 股的新增国际指数纳入计划。不过，纳入计划虽然“缺席”，但外资不会“缩水”，预计全年北向资金净流入规模仍可保持 3000 亿元水平。

腾讯公司副总裁郑浩剑在去年10月的中国智慧交通大会上宣布，腾讯在智慧交通领域的探索已覆盖各个交通场景。腾讯在2018全球合作伙伴大会上宣布，在出行领域已形成“四横两纵一中台”的业务矩阵。四横是指智慧出行的四个业务矩阵，包括腾讯车联、腾讯自动驾驶、腾讯位置服务，腾讯乘车码；两纵是指腾讯海量内容平台和安全保障系统。“中台”腾讯AI和腾讯云，则为业务矩阵提供底层保障，帮助车企建立自己的车联网云平台和超级大脑，提供全方位智能服务。

目前，距离2019年结束还有不到半年时间，威马汽车近日发布官方消息称，2019年前5个月，威马汽车累计上险数为6437辆，连续3个月稳坐年度交付总量宝座，但距离10万辆的年销目标相去甚远。值得注意的是，2019年下半年，威马汽车在车辆交付上将面临更巨大的政策压力。6月26日后，2019年新能源补贴过渡期正式结束，新能源汽车补贴开始完全执行2019年标准，其中国家补贴整体退坡幅度超过50%，地方补贴更是直接取消。

　　阿里巴巴副总裁-阿里云智能新金融业务部总裁兼蚂蚁金服金融科技总经理刘伟光表示，数字化转型不是靠银行科技部来推动的，而是靠管理思想的转变，重在“人”的转变。当前，由商业银行科技部门驱动的单一云计算、大数据、区块链项目，都只是局部改造，并未将传统思维转化为数字化思维。真正的数字化转型，实质是组织、文化、流程、管理等全面变革，而非单一部门、单一项目驱动。在全球范围来说，银行一直都是一个高度科技驱动的产业。未来，银行各业务条线都将与科技高度融合，科技的能力将无处不在地分布在银行的各个部门中。

商业本质从没变过，只不过原来很多核心要素无法以消费者为中心来运营，更无法被数字化运营。阿里巴巴商业操作系统提供了这种数字化运营的能力。最近跟很多商家朋友交流的主题都是一个——回归商业本质，重构增长力量。因为任何企业今年来讲，增长是一个必须要谈的话题。当然，任何时候企业都要增长，为什么今天增长变得尤其弥足珍贵？因为原来的很多成功的增长模式已经不再奏效了。今天我们就要用阿里巴巴商业操作系统来帮助企业聚焦在新客、新品、新组织上实现增长。

路透社当时分析认为，美国零售销售、出口、房屋开工和企业设备支出等12月数据大幅走软。此外，大多数制造业指标在1月和2月放缓，汽车市场需求也有所减弱。另一方面，失业率也回来了。美国劳工部周四公布的报告显示，截至2月16日当周，初请失业金人数升至10个月高位。